Bränsle

Upp gradering av hela bränsle systemet på går. Efter lördagens prov körning då den bara fick mindre och mindre soppa gav vi upp. Tur att jag gav mig vid 0,7 ladd. Nu blir det en ALU tank.

Bränsle!

Felet är lokaliserat. Det fanns små slagg partiklar Framme vid spridarna. Dom kommer från fuelrailen. Så det blev en snabbvända till Edsbyn, Daniel som har 828 Enigeering, hade alu på metervara liggandes hemma på hyllan! Nu ska vi väl lösa problemet permanent!? Finns det något mer nu som KAN krångla? Antagligen...

Soppa tryck?

Nu får man smaka på nackdelen med mekanisk soppapump ena dagen går den hur stabilt som hellst. Nästa dag hoppar trycket jojjo och motorn går magert! Suck i vilken enda ska man börja? Vi vill ju köra i helgen!

Summering av dagen.

Efter 3 timmars sömn uppstart kl8 går fint i 2-3 minuter börjar sen missa på en burk! Suck ena tändspolen är väck och ingen reserv hemma. Amatör var ordet. Bara att ge sig av till test 'n' tune för att besikta bilar tyvär utan egen bil. Det går fler tåg och DÅ ska vi vara med ;)

Hinner vi?

Åter står att se natten är ju lång! Hur som ligger vi bra till för prov körning i veckan. Men det är ju alltid roligare att få tid kort.

Donator!

Vanligt folk åker till skroten med bilar. Själv åker man dit för att hämta reservdelar. Snart får dom tillbaka den! Tack till grabbarna på Littners!

Kolvar!

04 när Kolvarna beställdes så var inte tanken att det skulle bli så vass motor! Bara att ta ur mera för ventilerna då det fanns så märken när vi rev. Tack Lennart Karlsson Ljusne för lån av fräs och utrustning!

Hur lyckas man?

Klart folk undrar hur man kröker en stake så. Vid ett av våra uppstart försök så råkade vi fylla hela innsuget med E85. Då fyra 1680 spridare stod öppna gick det fort. Motorn lutar ett par grader framåt så fick ettan en kall sup typ 3dl.startmotorn är från en bigblock och det blev tvärstopp ur med stiften och det bara spruta ur ettan. Vi tänkte inte mer på det och bromsade alltså 242hk vid 7200 med en stake som är 2,5mm kortare än dom andra. Nu blir det riktiga stakar!

Oj

En stake var visst lite krokig...undra hur det gick till? Sen kan man undra hur resten ser ut! Får nog lägga Fieron på hyllan så länge nu...suck. Det var roligt sålänge det varade.

Toppen är ur!

Det enda som var alarmerande var att det fanns lite squeeze mellan kolv och topp små vibrations märken finns på kolvarna tur att jag såg det nu. Men varför dog en cylinder? Fortsättning följer...... Pån igen bara!

Bromsar

När bilen ändå ska ställas på pallbockar, ska vi passa på att byta till lite bättre bromsar. Hoppas dom här fungerar bättre än originalet...tror faktiskt vad som helst fungerar bättre än det som sitter på nu! :-S

7.50 taggat chassi

Vi fick bilen besiktad och godkänd för 7.50 sek. Och det var ju kul, så nu är det bara att gasa. Om nu inte en ventil hade gått åt skogen i söndags på den kvalrepan jag körde då. Bara att lyfta toppen och kolla hur det ser ut! Ja, vad säger man? Murphy, för helvete! Ge dig å...! :@

Bromsresultatet

Såhär såg det ur efter jocke bromsat i lördags kväll. Kul att efter allt jobb och STRUL visar ett bra resultat! En grundmotor på 242hp, på 7200varv, är ju inte fy skam! Synd han inte drog ut den till 8000 varv, eller tills kurvan börja gå neråt igen. Dom olika hp siffrorna är resultatet beroende på gas spjäll % första 30, och sista 100 då. Ska bli intressant och se vart vi hamnar med fullt laddtryck sen. Kvalrundan på söndag morgon visade ingen bättre tid. Direkt efter starten gick han på bredden en bit, och när jag fick i 2an så gick han orent igen. Synd men kul att det känns att det finns mos i bilen! Hoppas vi hittade varför han tappade soppatrycket. Så vi kan åka till färila till helgen och köra.

Bromsning/mappning

Resultatet från mappningen blev, att tydligen hände något med wastegaten så han bromsade bilen som sugmotor bara. Men den ger ändå 242 hp i grunden och det är ju faktiskt helt ok, lite lätt turbotryck på det så blir det helt ok, får se om det blir någon skillnad från gårdagens tester nu då, med eller utan turbo... Ska försöka uppdatera lite bättre under dagen idag om hur det går. God morgon.

Söderhamn Summer Nats.

Slutsatsen av den första dagen från Helsinge Raceway kan man enkelt bara säga...hittar inget fint ord. Men 2försök till starter, bilen går inte så bra som vi hoppats på. Går inte få iväg den i starten och sen gick han bara fett, alltså släckte stiften för mig. Gav upp i den 32gradiga värmen och vi tog ett snack med killarna som har bromsbänken med sig upp. Helt ok, vi mappar till den så gott det går ikväll. Alltså just i skrivandes stund så står bilen på rullarna och jocke mappar. Jag själv har gett upp, åkt hem, och tänkte sova en stund för att förhoppningsvis göra en kvaltid imorgon något bättre än 14 bluddriga sekunder. Men vi får väl se hur det går ikväll. I vilket fall så ses vi imorgon bitti igen! God natt, where ever you are.