Vad är egentligen en Top Fuel Dragster??

Här börjar man förstå vilka krafter som finns i dom värstaste värsta dragracingbilarna!!! Läs o njut *S*

En TF Dragsters 500 kubiktums (8,2 liter) Hemi genererar mer
hästkrafter än dom 16 första NASCAR bilarna i starfältet på Daytona 500.

På full gas drar en Nitro motor 5.68 liter nitro per sekund, ungefär
samma bränsleförbrukning som en fullt lastad Boeing 747, nitron har dock 4 gånger högre energivärde per liter.

En standard 426 Hemi har inte tillräckligt med kraft för att orka dra
TF Dragsterns kompressor (den kräver ca 800 hästar).

Cirka 85 kubikmeter luft per minut trycks in i motorn av kompressorn och bränsle/luft blandningen komprimeras till nästan fast form i motorn.
Cylindrarna körs på gränsen till "hydraulic lock"

Dom dubbla magneterna/fördelarna levererar 44 ampere tändström till varje tändstift, det är lika mycket som en elbågsvets ger, till varje cylinder.

Vid det perfekta blandningsförhållandet av 1.7:1 luft/bränsle (för
nitro), är flamtemperaturen för nitron 3899 grader Celsius.

Nitrometan brinner med gul låga. Dom spektakulära 2 meters vita flammorna som syns ovanför avgasrören vid nattrace är rått brinnande väte urskiljt ur luftens fuktighet av dom väldigt heta avgaserna.

Dom 16 tändstiftens elektroder är totalt bortbrända efter en repa.
Efter halva sträckan självantänder bränslet i motorn av
kompressionshettan (som i en diesel) - plus att avgasventilerna glöder med en temperatur av 760 grader Celsius.
Enda möjligheten att stänga av motorn är att stoppa bränsletillförseln.

Om tändgnistan tillfälligt slutar fungera tidigt under repan, fylls
cylindrarna med oförbränd nitro, när kolven försöker komprimera denna vätska, vilket inte går, så exploderar motorn med en kraft som kan spränga topparna i bitar och loss från blocket eller så sprängs motorblocket mitt av.
Detta kallas "hydraulicing".

För att överstiga 300 mph (482 km/h) på 4.5 sekunder måste TF
Dragstern accelerera i genomsnitt med en kraft motsvarande över 4G. Men dom når 200 mph (322 km/h) redan efter mindre än halva banan så accelerationskraften vid starten är närmare 8G.

Om all utrustning och bil är betald, teamet jobbar gratis och om för en gångs skull INGENTING GÅR SÖNDER så kostar en repa 1000 Dollar per sekund.

En TF Dragster kommer upp i över 300 mph (482 km/h) innan du läst klart den här meningen.

Vevaxeln i TF Dragsterns motor roterar ENDAST 540 varv från det att den lämnar startlinjen tills den korsar mållinjen!

Nitro motorernas toppvarv är relativt högt, 9500 rpm och
tomgångsvarvet är ca 2600 rpm.

Gällande ET rekord för Top Fuel Dragsters i USA är 4.477 sekunder på kvartsmilen satt av Kenny Bernstein, och gällande hastighets rekord är 333.08 mph (536.04 km/h) satt av Tony Schumacher.


Som slutsummering tar vi ett exempel:

Du kör en Lingenfelter trimmad dubbelturbo Corvette.
Ett par kilometer längre fram står en Top Fuel Dragster instagead och klar att starta på dragstripen samtidigt som du passerar.
Du har fördelen av en flygande start och du varvar ur Corvetten på alla växlar och blåser förbi startlinjen och passerar dragstern med 200mph (322 km/h) på hastighetsmätaren.
Exakt samtidigt som du passerar startar TF Dragstern och tar upp
jakten på dig, du håller gaspedalen planterad i golvet men du börjar höra ett brutalt vrål som nästan spräcker trumhinnorna och inom ett par tre sekunder har TF dragstern både hunnit upp
och passerat dig.
TF Dragstern spöar dig och är först till mållinjen, bara en
kvartsmile ifrån när du passerade den.

Det, gott folk, är acceleration!

Om man funderar lite över detta så har från en stående start, föraren i denna fenomenala maskin sett dig passera i 322 km/h och inte bara hunnit upp dig,
utan nästan blåst dig av banan när han passerade dig, och allt detta inom 402.33 meter.
Wooooosch................

Tur vi håller på med det NÅGOT billligare alternativet, "Dragracing Light" istället!!
Trevlig helg!! ;-)

Det kan bli lite testkörning i Orsa i helgen, om JAG får som jag vill!!
//Flisa

Hästkrafter

Igår utökades gårdens totala hästkraftsantal med 1! En kille vart det, till Jockes glädje då det annars är 4 tjejer o han. Seagram's blev namnet på han. Så smeknamnet är väl givet? Sigge . . . Stackars häst. ;-)

Nya stift

Test bilen ska få nya stift och se hur dom fungerar... Verkar dom bra ska fieron få likadana. Iaf chryslern ska få såna...Halo heter dom. Ska vara longlife som håller normalt 15000mil. :-S

Julafton

Synd att alla inte är mina!

Markis till bussen

När vi ändå var iväg o hämtade biltransporten, så passade vi på av ta med markisen vi hittade hos vår höleverantör. 7meter lång ska ska räcka en liten bit iaf. Får hoppas inte tyget är för jäkla dåligt skick....men för en 500ing får den väl se ut därefter.

Uppdatering av hemsidan

Jag har idag, efter påtryckningar, lagt upp en liten kort presentation av vårt lilla team på hemsidan.
http://www.dustratracing.se/

Ska senare fortsätta med  Chryslerns topp, och få den klar att sättas ihop, besällning av nya vippor och lyftare är gjord hos Birgitta, Autoshop i Usa.

Lite småfix på Fieron ska göras innan bromsningen.

Ha en skön helg!

Räddningsbilen

Börjar ta form!

Utsikt

Utsikten från köksfönstret består nu av snöhögar! Kan undra om det hinner försvinna före midsommar??! Vi får väl vara glada åt att det är sol idag o bara -16 just nu.(-27 imorse!)

Bor vi i fjällvärlden?

Man kan nästan tro det när man tittar runt om här!

Undra om man kan få låna lite fantasi av classe? Helt otroliga grejer han gör!

Hur häftig som helst!

Race bil

En Flisbil

Fler bilder

Andras hobby

Man kanske skulle börja med sånt här istället? Verkar ju både enklare o billigare... Vår käre vän Classe är en jäkel på att hitta på alltså!! Titta bara på alla detaljer!

Ett av projekten...

Måste göra en test från mobilen o se om det fungerar som det ska... Gör det de, är allt fixat. Bara att lägga in lite här på bloggen i tid o otid ;-)