Säsongsavslutning i Orsa...

Blev som säsongen började, och som hela sommaren varit.., REGN!! Man blir såååå j***a less på det här landet med sitt regnande! Och i år var det riktigt illa!
Jocke o Fredrik slet som djur igår kväll med att få ihop bilen efter att det blev lite tok förra lördagen på racingen! Och vi var redo att åka till Orsa i morse, kollade vädret och det var fint... vi lastade och började iaf att åka in mot Dalarna, men vi ringde Mats som var på Tallhed, när vi var i Edsbyn, och då hade det börjat att droppa!! Bara att vända och åka hem igen.
Det enda positiva var väl att lamellerna inte var slut, utan det var stödlagret i svänghjulet som på något sätt lyckats hamna på sniskan, o det var det som lät när man kopplade ur.

Och efter oljepumpens nyp, så fick vi byta ram- och vevstakslager, några av dom hade några repor och luktade lite bränd olja. Så det är bytt och fräscht nu...bara att vänta 237 dagar nu då tills vi får testa bilen ordentligt nu när den äntligen fungerar!
Under vintern kommer vi att byta medbringare. Vi fick nya Bmw prylar av en polare till Mats, som dom säger är sprängsäkra.
Efter att ha provat kopplingen på Km´et, och kollat dataloggen, så ser vi 1.7sek i 60fot, med omtag efter 0.5sek, pga dåligt fäste...Så det ser ju iaf lovande ut inför kommande säsong!

Vi kommer väl med uppdateringar under vintern efter hand, vi ska först bygga klart stallet. Och sen ska vi lätta bilen..... :D

Banracing...

Är kul, ibland...men efter ett halvt varv upptäckte Jocke att oljetrycket försvann! Han slog av och rullade in i depån igen. Remmen hade hoppat av. Inga större fel då, trodde han ja...pumpen var stum! Hem och riva. Och vi hittade en skruv från kamaxeln! Hur nu den lyckats ta sig ner?! Inga större skador på skovlarna i pumpen, lite puts så ska den nog fungera igen. Bara plocka av ventilkåpan och se om vi hittar vart det saknas en skruv någonstans. Kan ju iofs vara Jocke som tappat den....haha...Kan man göra annat än att skratta åt eländet?? Är det inte det ena så är det de andra...just ja. Lamellerna måste åxå bytas om vi ska köra något mer i år. Orsa nästa helg eventuellt då. Men det återstår ju att se...

KM´et & Test´n´tune

Lördagen 8 september ägnade vi åt lite race igen då... Dom skulle ha Klubbmästerskap och jag hade väl ingen större lust att vara med o köra bracket med Fieron. Så jag anmälde mig med Cherokeen, tänkte det, måste väl vara den perfekta bracketbilen? Konstant 4-hjulsdrift o automat. Kan ju omöjligt misslyckas köra hyfsat stadiga tider då *S*

Vi hade även fått ordning på linelocken till kopplingen på Fieron nu så vi tog med den upp åxå för att testköra en ett par repor.

3 repor blev det med den, och tyvärr var det lika halt som förra gången vi var där, men men, vi tar det för vad det är....körde med dryga 1,3 kg ladd och halvgas.... 7,93 med omtag ett par gånger och släpp på varje växel.

Kan ju bi kul att få testa den på en riktig bana sen framöver och känna hur det känns!!  :D Men nu är det ju snart slut på säsongen så vi får väl se om det hinns med en testkörning till eller inte.

Km´et då.

Vilket j***a drag det var i Cherokeen! Han satt som en smäck i backen och fick en hiskelig tid på 10,54 som bäst....o 110km!! *asg* Undra om jag inte fick lite whiplashskador efter dom starterna!! ;)

Konstaterade att det var inte så enkelt att få lika tider, då bilfan tar upp vindfånget, och i lördags blåste det som...! och det är klart, 2 ton bil...
Men, jag kom 3a iaf konstaterade jag iaf, då den Hacke skulle möta inte dök upp i semin. I semin mötte jag Jerker som körde en Chev Transporter *S* o han hade satt en ngt långsammare tid än mig, tyvärr sov jag i starten och försökte jaga ifatt han, o då breakade jag ut mig....o kom i mål 2meter bakom honom eller nåt. Det hade slutat blåsa då o då gick minsann bilen helt plötsligt alldeles för fort!! *S* 7 repor tror jag att Cherokeen fick gå!

Kul iaf var ju att jag vann både mot Fredrik Kjonen och Bersen hehe... ;)

Fast... det hade varit roligare att kunnat köra Fieron!!

2 foton som jag lånade av  Micke the bike Johansson!

Mitt i allt snickrande...

Mer bilder :)

Så ringer ett mysko nummer till Flisa. Hon hade av någon anledning gått med i något lotteri där man kunde vinna en tur med dubbeldragstern som ett finskt top fuelteam (Rf Motorsport, o Eagle Racing Fattade inte riktigt VEMs den eg var) hade med sig. Multilotto.com. Hon hade VUNNIT detta, nere på Tierp! Så dom undra om vi kunde komma till depån nu eller med en gång...eh vi är 16mil bort, men vi kastade allt vi hade o drog ner. (Och det var ju en upplevelse om man jämför....haha...inte jockes ord.) En 60fot på 1.15, 100m hastighet 172.30km, o 3.25sek. Han släppte av i slutet och klockan stannade på 8.07. Fränt var det i vilket fall!! B-)

Sundsvall Raceway

Eftersom vi inte har någon bil att köra med så åkte vi till Sundsvall och hjälpte Mats att mecka lite istället. Jämför man fästet från förra gången dom körde här, så måste jag säga att jävlar va dom måste jobbat! Ett superfäste är det och jag såg nyss en hund40 i ProStreet som satt skitsnyggt och perfekt och körde 7.64! Strålande sol och varmt. Kan det bli bättre? !

Växellådan är nere

Och som vi trodde, alla bultarna är av! Hur det än så är det gött mos i skiten! :-D Annars hade dom ju inte smällt av...
Veven och svänghjulet verkar iaf ha klarat sig, o det var ju positivt :)

Renovering

Om ni undrar varför det är dåligt med uppdateringar på bilen, så beror det på att vi just nu håller på och renoverar stallet åxå. Och det är inte lilla projektet. Det ska även dräneras på baksidan.
Men vi ska försöka hinna ta ner lådan under helgen för att se HUR illa det blev. Och att vi kan få bort bultarna smärtfritt!

Test'n'tune Söderhamn

Då var årets första race på Helsinge Raceway gjord. Vi hade väl varken tur med väder bil eller fäste igår. 3 repor blev det 4e så gick svänghjulsbultarna av, så det blev bogsering tillbaka. Första repan ut tokspann det 100 m ut när hon la i 2ans växel, 1kg ladd, och bilen har aldrig släppt förut! Så Flisa fick hjärtat i halsgropen! Men hon räddade upp det alldeles rätt. 2a repan ut gick desto bättre fortfarande jävligt halt men bilen kom iväg snyggt och trots släpp ute igen så blev det en hög 7a. Med 1.89 i 60fot!! Det roligaste för henne var ju att hon gick i mål före sin motståndare. Det gjorde hennes dag. Den bilen borde hon inte tagit. ;-) 3e repan blev något i starten så den blev ingen bra tid på. Sen 4e vet vi ju redan. Vi ska riva ner lådan nu ikväll för att se hur mycket som är trasigt mer än bultarna. Sen återstår det att se om det hinns lagas innan Helsinge Open den 18e.
Sålänge återgår vi till renovering av stallet....

Test´n´Tune lördag SMK Söderhamn

Efter provkörning av Fieron i måndags kan jag ju säga att motormässigt är bilen redo för en riktig repa nu!!
Fortfarande så har vi ju vissa problem med att bakvagnen ska hålla, så vi får väl se hur vi ska bete oss i starterna för att inte smälla av fler medbringare.(blir ombyggnad till vintern)
Värma däck eller inte värma däck, smyga eller inte smyga...det är frågan!?
Så på lördag körs det t&t häruppe på flyget i Söderhamn. Och då får vi väl testa oss fram.... :-/
Det ska i vilket fall som helst bli väldigt spännande att se hur bilen känns nu!
Återkommer i helgen om hur det gick :-/ Håll tummarna nu!!!

Ses på lördag och hoppas på en solig varm skön...ja iaf regnfri dag!!!

Fiero x 2

Vi var upp till Mo bygdegård igår, och käkade lite jordgubbstårta :)
Det är ju måndagsträff där hela sommaren, men massor av fina bilar och mycket folk!

Fiero original.

Vi ses på lördag, test´n´tune Söderhamn med start kl 10.

Storebror Fiero

Vi kunde ju inte låta bli att skaffa en kompis till lilla Fieron i garaget. Vi fick tag på detta fynd på Orust 2 veckor sen. Den hade stått i ett garage sen 07 eller nåt och sen gick den inte igång... Vi skaffade bara lite tändprylar till den och vips så startade den. Bytte även lite däck så den fick låna Chryslerns fälgar till bes. Det är alltså en 88a GT 2.8l V6a, med taklucka skinninredning och manuell låda. 9000 mil har den gått. :-)

Fränt!

Klicka på filmens "överskrift" för att se det i större format.

Race on the Base Föne

Ja vad ska vi säga om söndagens körning? Det blev iaf 4 repor trots att regnet hängde i luften bokstavligt talat! Och vi har iaf konstaterat att mos finns det, MEN vi måste fixa kopplingen så det går att slira iväg den ordentligt. Gjorde iaf 3 starter med launch, men det blir för "hårt" iväg o den bara spinner eller nästan dör!
Dit med en reducering till 1ans vxl i starten! till att börja med!! Sen 8' slicks, är det ngn som har typ 22/8-15 slicks liggande så hojta!!
Sen ska vi göra en fram bakvagnsinställning, för nu är han tung som satan att knuffa igen! Det tar en massa onödig kraft från bilen!
Eventuellt ska vi försöka fått ställt in tändningen på ett par rullar innan  nästa race. Vilket vi inte riktigt planerat när och vart det blir av!
Summa kardemumma. 206 km i sluthastighet med mer än 2 sek i 60'! 153 km på 201m. Tiden är ingen idé att nämna i det här läget, eftersom den ändå inte går iväg som den ska! :-/
Konstiga är att jag tyckte då den gick bra mkt bättre än i Orsa, o ändå mkt sämre tider o hastigheter nu...! (iofs ökat 3km efter kaminställning...men inte tillräckligt!)
 

Reaktion

Under tiden som ni väntar på uppdateringar här om bilen, så kan ni ju träna lite reaktion sålänge  :)
Det är lättare sagt än gjort.... LITE annorlunda mot granen förstås. *S*

http://www.smallgamesonline.com/swf/sheepreaction.swf

Skäll inte på mig...

Jag gjorde bara som du sa jag skulle göra...då går det såhär. Fast det va kul sålänge det varade. :-D Vi hade ju första parkett iaf över banan när dom körde. ;-)

Favorit i repris...

För...7e? gången. Gjorde exakt som Jocke tyckte jag skulle göra första repan ut i elimineringen. Och solo repa fick jag, så det var bara att testa det han hade byggt om kvällen före med automatiskt startvarv på 6500 på fullgas, o. lite launch. Allt stämde och jag fick en klockren start...bilen satte sig snyggt och iväg. 10 meter kanske jag kom sen vart det stopp och ett hjullager gav med sig. En liten repris från söderhamn förra året... Vi återkommer med lösning på det här snart. :-D kul har det ändå varit då bilen motormässigt fungerar nu. Jag har haft 2.8kg ladd så det rör på sig när vi väl kommer iväg från start! Fint väder ända tills idag då det varit ett par småskurar här. Men det körs stegar för fullt nu iaf.

Elvan är tagen

Med 2kg ladd ovärmda däck så gick den här repan ganska bra utan större fadäser. Kul att allt börjar stämma nu iaf. Nu kör vi vidare...

Motorn är i.

I lördagskväll så plockade jocke och fredrik ihop motorn och stoppade tillbaka allt på sin plats. Framåt 4tiden startade dom upp den och allt verkar fungera som det ska. Vi får väl hoppas att dom har rätt. Det återstår väl att se i Orsa nästa gång. Nu är det bara lite smågrejer som ska ordnas med tills dess. Sen håller vi tummarna att vi får köra resterande av säsongen och att allt håller! Har inte lust med mer strul nu!

Tredje gången.....

Så blev det i går kväll när vi satte upp Leffe Larssons moppe hos Roger i sunnanå. Då han körde i Tierp sist körde han på 8,04 spridarna på 1100cc var utnyttjade till 104%. Nu gjord vi ett nytt försök med 1700 Spridare och den här gången gick det bättre. 320hk vid 0,6 ladd vid 1,2 spann det bara vi fick mycke tidigare vrid nu då ja la ner mer tid på en snygg grund mapp. Han vill ju kunna köra tillbaka i depon inte bara fullgas. Nu håller vi tummarna för att ska bli 7 sekunders åka nästa helg.

Kolv &block byte

Efter orsa rev jag motorn för att leta varför den inte gav effekt på motornord. Det var topp packningen som hade gett sig. Då passar jag på att pröva höja kompet med ett annat block &orginal kolvar. På söndag vet vi hur det går¡

Test

Ny telefon så jag testar o ser om det fungerar...

Kick off Tallhed

Vi åkte till Orsa i morse för en provkörning. 

Strålande sol när vi kom upp, besiktigade bilen, och väntade på första start. Vi fick 2 smygrepor med loggning och finjustering av bränslemappen. Lagom när vi skulle spänna musklerna och köra fullt.....då kom regnet!!! Vi gav upp efter sol, regn, sol, regn, regn, regn....regn....vid 16tiden!

Jag fick 2.2 kg i ladd, och det bär i väg duktigt!! Kul! Hjulspinn 1ans växel, kalla slicks iofs...men, Äntligen går den RENT ända upp till 9000rpm!!!

Nu laddar vi för nästa test´n´tune.

Edit:
En liten rättning av gårdagen 1,2 kg ladd hade vi. Vi var nog lite trötta igår när vi läste loggarna. :)


 

Nu kan vi börja säsongen

Jocke åkte upp till Motor Nord idag, mest för att få en grundinställning på dom nya spridarna.

Allt höll och fungerade bra, men dom körde inte riktigt fullt ut, så resultatet var man väl inte så nöjd med,
men det duger att börja och se om drivaxlar och annat håller i år. :-/

Vid ca 6000 varv o 2bar ladd, 550 hk. 
Det finns en kort film till på våran kanal på tuben.

Bromsskärmsfästet klart.

För att få ordning på bakvagnen som var alldeles för mjuk, så förstärkte vi den med ett 43mm rör och även bultade ett fäste i vxllådan, så nu är Den stum iaf. Så när ett fäste till bromsskärmen skulle monteras vart ganska lätt. Nu är det bara resten kvar...

Uppstartsinfo :)

Jo Arne, lite info om uppstarten och så kan vi ju faktiskt bjuda på ;)

Vi har startat upp, inga problem med det, och vi har provkört bilen.
Inga större problem med det heller!

Spridarna var MYCKET lättdrivna, så ute på provkörningen märkte jag att vid 6000rpm misstände den! Slängde ett öga på Afr-mätaren, som då stod på 10.2!
Inte konstigt den inte orkade tända då! Den går Fett!

(Afr borde stå på 11.8, ju lägre desto fetare)

Så nu letar vi febrilt efter bromstid innan för första test´n´tune som går av stapeln den 19e maj.

Under tiden gör vi klart för bromsskärmen. :)

Oljetråget verkar fritt från läckage åxå, äntligen!!

Trevlig helg!

Insidan

Och såhär ser det ut på insidan. För att slippa massa silicon och annat fräste Jocke ur för o-ringsnöre.

Oljetråget färdigt

Då vart det äntligen klart! Ska bara monteras och hoppas det är läckfritt. ;-)
Undra om det blir tid över nu för en röd bil som står här och ser deppig ut?! Man får väl hoppas...

Oljetrågstillverkning pågår

Nu sitter aluminiumplåten i en fräs i Ljusne hos Karlsson. Under morgondan kommer den att göras klar. Tack Lennart för lånet av fräsen.

Ny teammedlem

Tänkte att det var dags att presentera vår nya teammedlem. Han kommer att sköta vakteriet av buss och bil. Så jag är rädd att antalet besökare i vår depå kommer sjunka drastiskt i år. Haha... Han är mutbar, men bara av vissa...nåja han är en liten Shilo Shepherd/Schäfer på nu 57kg och närmare 78cm hög, (växer än, då han bara blir 2 år i juli.)Så han ger ju ett respektingivande intryck. :-D

Adapter

Har gjort ordning nya adaptrar till spridarkontakterna som är till dom nya spridarna. Istället för att bygga om hela elhärvan var detta enklaste sättet. Snyggt blev det också! Vad har vi kvar nu att göra? Ett oljetråg skall fräsas ur aluminiumen vi har. Och en hållare till bromsskärmen. Sen är nog allt klart. Tror jag...

Uppsnyggning

Lite uppsnyggning av elen till tändspolarna gjordes samtidigt som elhärvan uppdaterades för alla nya givare som tillkom.

På plats

En drivaxel på plats. En ombyggnation av den så kallade kardanringen blir det också, då vi inte fick dit drivaxelpaketet som det var förut.

Elsystemet

Nu blir det en översyn, då vi bara ska ha 4 spridare, och kunna logga soppatryck och oljetryck. Så en del av det hela ska bort och en del ska till...

Provmontering

Idag fick vi hem resten av drivknutarna som vi beställde.
Det var snabba ryck de!! :)

Gjorde en provmontering. Och det ser fint ut!
Nu ska det bara på med damasker och fetta in knutarna

Drivaxlar a la Dione

Då har äntligen axlarna dykt upp. Nu väntar vi bara på 3 drivknutar sen sätter vi ihop det! Spännande är det iaf att se om detta håller...eller inte inte. :-S

Ny oljetank, provmontering

Nu har vi gjort om oljetanken också. Nu är det bara drivaxlarna som vi står och väntar på. Hoppas vi kan provköra till Påsk. B-)

Det händer saker i garaget...

Nu var det ett tag sen vi skrev om vad som händer här.
Men nu kommer en liten uppdatering iaf:
 

Vi har satt in nytt 5-punkts bälte, satt i en racestol på passagerarsidan istället för originalstolen, o 5-punktsbälte där åxå.

Hela bakvagnen är färdigbyggd,
med drivknutar och ombyggda hjullager, så vi slapp byta fälgar.

Drivaxlar är beställda från Dione och dom bör komma vilken dag som helst nu. Det ska bli spännande om det här håller nu, eller om det fortsätter att gå sönder, eller om det finns en annan svag punkt som kommer ge vika!?

Vi gav även upp aluminiumtanken till soppan, då ren alu och E85 inte funkar! Det blir konstiga avlagringar modell vita kristaller, som gärna fastnar i spridarna, trots 2 filter!! Vi köpte en mindre fuelcell istället och har nu byggt om lite, igen....Den fick plats fram, o batteriet fick sättas bak igen...

Nya spridare har vi åxå köpt, 2200cc som flödar 2550cc vid 4 bar, det ska nog funka nu när det bara blir 4 istället för 8 spridare som vi kört med. På de här viset kommer vi få varvstoppet att fungera som det ska, inte bara stänga av tändningen, utan soppan också!

Om nu allt skulle över förväntan fungera, har vi även förberett med bromsskärm, så wire och allt är monterat å klart.

Lite bilder på ombyggnaden av bakvagn o lite annat:

 Modifierat ford hjullager

Gamla spridaren överst, nya 2200cc under.

:-/ 

Nya hjullager!

Nu sitter det Ford lager i bakvagnen lite pul var det är få till

TELEFONTEST

Testar telefonen om det fungerar att blogga...

Jag vet....Julen är över!

Men vi har haft strul med datorer, uppkopplingar, telefoner, och allt som kan krångla har nog fan krånglat här!!!

Ett tips inför kvällen:

Kika på Motorsoffan ikväll Onsdag kl 19.00. Det kommer att handla om Försäkringar för oss som kör dragracing.
Kommer bli himla intressant att se vad som egentligen gäller ....

Klicka vidare på länken nedan:

http://www.nitroz.se/